1月2日，特斯拉公布其2023年第四季度汽车交付量为484507辆，此前比亚迪发布2023年第四季度交付数据。比亚迪当季纯电车型销量总计为526409辆，其中12月纯电车型销量为190754辆，11月纯电车型销量为170150辆，10月纯电车型销量为165505辆。这意味着比亚迪超越特斯拉，成为全球最大的纯电动车制造商。
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当地时间周二（1月2日），特斯拉公布了其2023年度第四季度的汽车生产和交付数据，交付量超出市场预期，并实现了全年交付180万辆汽车的目标。然而，特斯拉Q4交付量不及比亚迪，这意味着后者成为全球最大的纯电车制造商。
数据显示，特斯拉Q4交付了48.45万辆汽车，超出了市场预期，全年交付总量达到180.86万。生产数据方面，特斯拉Q4生产了49.5万辆汽车，全年总产量为184.6万辆。
特斯拉去年四季度生产了47.68万辆Model 3和Model Y，这两款主力车型的交付数据为46.15万辆。该公司Q4还交付了约2.3万辆其他车型，包括Model S和Model X等都被归类为“其他车型”。
特斯拉实现了2023年至少交付180万辆汽车的目标，但这一数字是从此前200万辆目标下调而来的。事实上，特斯拉实现下调后的目标也并不轻松，该公司去年进行了多轮降价。
在去年10月的财报电话会议上，当被问及2024年的交付前景时，特斯拉CEO马斯克坦言，公司不可能一直保持50%的年复合增长率。
特斯拉预计今年将交付220万辆汽车，增幅约为22%，低于2023年约38%的增幅。
比亚迪周一公布的数据显示，其2023年四季度纯电车销量为52.64万辆汽车，全年纯电车销量为157.48万辆。这意味着比亚迪2023年四季度的纯电车销量超过特斯拉，成为全球最大的纯电动汽车制造商。
值得一提的是，马斯克去年1月曾表示，特斯拉在中国面临的竞争最为激烈，他预计该公司最大的竞争对手可能是一家中国公司。
